航空专业的就业前景如何

作者：成都天府航空职业学院发布时间：2020-04-26

　　近年航空专业是报读热门，但如此多的毕业生让广大学生和家长朋友们在选择专业时，也不禁担心专业还好就业么，接下来老师分析一下航空专业的就业前景，供大家参考。

　　航空专业就业前景一：

　　英语能力是空乘晋升的最大瓶颈。一般国内航线英语要求较低，而国际航班对空乘员工的英语要求很高，要求会机上礼仪、服务用语、广播词，能与客户进行无障碍的英语对话。一些国际航空公司，如港龙航空、德国汉莎航空公司则对人员的学历、职业技能方面的要求更高。

　　需要纠正的一个观念是，“空姐、空哥”并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。入职后，经过数年的奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途从职务角度看，也可以从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到退休。航空公司的录用偏好大已经从“唯学历的观念上转变过来了。虽然本科学历及以上的人才适应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更加适合现代化服务业的素质要求。其中高职毕业生在英语能力、服务意识、问题处理成熟度上比中职学历的毕业生更占有优势，进入岗位后虽然起点相同，但是以后晋升的机会较多，发展速度也较快。

　　航空专业就业前景二：

　　航空服务类的岗位分为民航运输地面服务和空中乘务两大类。以中国国际航空公司西南分公司为例，航空公司将逐步完成企业内部改造，其人员结构也将作重大调整，预计需要更新大约1/3的人员。而很多航空公司正处于上升期，在全国引进空中客车A380，将陆续引进空中客车的各类机型，扩大航线覆盖面，每年需增加空乘人员近百人，同时航空公司公司的客舱公司、货运公司、物业管理公司、票据录入中心、航空商务中心、酒店等每年需新增服务人员近千名左右。除此之外，民航企业原有的员工需要分批进行各类培训，而企业自身无法完成这一任务。因此开设民航服务专业对上述民航企业而言，解决企业的燃眉之急也可以为更多学生提供一份好的职业。

　　航空专业就业前景三：

　　航空服务专业虽已评为国家重点特色专业，但是，随着社会的发展，竞争的加剧，用人单位的人才要求越来越高，包括专业技能的要求、学历的要求;另外，学校之间的竞争也趋于白热化。许多公办职业学校在没有具备开办航空服务专业的条件下，也盲目的开办该专业，在专业的设置和基本技能的要求上无规范的要求和训练设施，使许多的学生在没有掌握到该专业的基本技能就进入企业，而且达不到企业的基本要求。所以，建立规范的、有指导、可借鉴专业设置标准，已经是职业教育发展的一个重要阶段和发展趋势。

　　从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。由此预测到2018年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将扩大5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理，机场物流，机械机务，航空气象，地面服务，流程签派，航空营销，票务销售多元化复式行业。航空界从业人员因此需要具备高素质，全技能的复合型人才。

　　总的来说，航空业未来发展是持续而蓬勃的，对航空专业人才的需求不会减少，专业就业前景广阔，仍可作为报读心选。